大家好，今天小编来为大家解答桥的艺术这个问题，八字桥上有什么花纹很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

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有人以“桥乡”来称呼江南的水乡，这是因为，江南的桥确实多，而且美，它吸引了无数游人前来观光，给人留下了深刻的记忆。

一、古桥韵味

绍兴素有“水乡”之美誉，而桥则是绍兴水乡的灵魂所在。桥篷的老农生象与街上行人的绚丽色彩，给这洞洞相连的古桥，添上了古今构通的生活韵味。——古纤道是我国特长型的桥梁之最，它卧伏于西兴运河，是萧绍运河上的一大奇观，堪称江南一绝，纤道，初名运道塘，俗称纤塘路，是背纤人行走的道路。唐代中叶以后，绍兴瓷器、丝绸、茶叶、黄酒成为大宗商品被大量运销外地。纤道就是在急切需要发展水路运输的情况下，于唐元和年间开始砌筑的。1000多年来，无数肩背纤绳的劳动人民在这条纤道上艰难地拉船行进，铺就了绍兴沉重的历史。古纤道是古越劳动人民独创的一种桥路组合的道路，绵延近75公里，至今保存最完整的在柯桥至钱清一带的运河上。两面临水的古纤道，多在水深河宽处，其路基是用石条砌成的一个个石墩，高出水面0.5米左右，墩间用三块长约3米，宽约0.5米的石板平铺而成桥面，故有“白玉长堤”的美誉。桥为石梁桥，一百多个桥孔，一字排开，好似绵绵不断的音符，延伸至天际，给人以美的享受。它的美表现在整体上，路、桥、水、船浑然一体，是一幅绝妙的风景画图。坐乌篷船徜徉其上，领略水乡的秀丽风光，颇有“如在镜中游”之趣。许多艺术家慕名而来，或拍电影，或摄影，或写生，或体验生活。1988年，古纤道被国务院列入全国重点文物保护单位。——古纤道上不时会出现一座座横跨运河的石梁桥或石拱桥。最著名的是太平桥，太平桥建于明代，长约30米，南端为拱桥，北面为九拱梁桥，拱桥与梁桥两者结合的设计是当初考虑到这样可节约资金、材料，而且形式优美，有高有低。古人匠心独用，却达到意想不到的艺术效果。这种拱桥与梁桥相结合的多跨桥梁，无论是从哪个角度看都显得错落有致、曲折生动。桥上的石栏雕刻，更是令人叹为观止，桥头石狮对立，栩栩如生，桥上的花纹或似书卷、或似花枝，每面各不相同。连桥洞底面上也刻有花纹。这种精美的石刻再以质朴和实用为特点在古桥中是不多见的，如果说太平桥给人的感觉是灵秀清盈，那么八字桥就显得古朴凝重多了，——据史料记载，八字桥早在十三世纪初，就已屹立于绍兴城内，七百多年过去了，八字桥依然坚固如昔，并且已成为绍兴一大景点。八字桥的独特之处在于它的结构与工艺：面对三街三河四路交错这样复杂的交通问题，古代绍兴人运用自己的智能建造起这座三向四面落坡的桥，居然轻而易举地解决了这个问题。我国桥梁专家陈从周称八字桥为“古代立交桥”。

从这些石桥上你想到了什幺？——这些古老的石桥，它们好像是我们祖辈的化身，从石桥上我们仿佛可以看见祖辈们艰苦创业的影子，它给我们增添了多少美好的回忆与遐想……。

桥的人文景观更是丰富多彩：1、桥以人名，地以桥名。绍兴诸几西施大桥以西施得名。中国轻纺城柯桥镇是一个千年古镇。南有“柯山”，山下流水名“柯水”属鉴湖水系，流经柯桥江入肖绍运河，汇入处建有一桥，叫“柯桥”，柯桥镇因该桥而得名。古桥与白墙黑瓦、水乡的水、乌篷船、青石板路形成典型的水乡风貌，深受国内外各界人士的赞赏，摄影、电影、电视、画家、旅游者纷至沓来，外宾络绎不绝。柯桥镇在旧时水上交通十分繁忙，日有“千支撑竿”之称。目前，柯桥人民继承前辈的优良传统，随着改革开放的不断深入，为建成更富庶美丽的柯桥不断努力。又如绍兴诸几的枫桥、温州乐清的虹桥、嘉兴海宁的斜桥等等，这些以桥为名的地方经济都很发达。2、历代文人墨客千歌万曲咏古桥。八字桥——古代立交踞古城，千百春秋累累尘。高厦林立时轮转，新城尚需存古魂。古纤道——纤道古悠悠，纤夫汗几流。昔日声已去，残韵展故赳。枫桥夜泊（苏州城西寒山寺）——月落鸟啼霜满天，江枫渔火对愁眠。姑苏城外寒山寺，夜半钟声卧客船。3、生动的桥梁故事流传了海内外。如杭州的断桥，其名由来，众说纷纭，一说孤山之路到此而断，故名；一说段家桥简称段桥，谐音为断桥；一说古石桥上建有亭，冬日雪霁，桥阳面冰雪消融，桥阴面仍然玉砌银铺，从葛岭远眺，桥与堤断之感，得名“断桥残雪”。传说白娘子与许仙断桥相会，为断桥景物增添了浪漫色彩。现在的断桥，是一九四一年改建，五十年代又经修饰。我们伫立桥头，放眼四望，远山近水，尽收眼底，是欣赏西湖雪景之佳地。吸引了国内外游客前来观光。明人洪丞《断桥闲望》诗云：“闲作步上断桥头，到眼无穷胜景收。细柳织烟丝易断，青屏拂鸟影难留。斜拖一道裙腰绕，横着千寻境面浮。投者近来忘俗累，眷怀逋客旧风流。”江苏扬州瘦西湖五亭桥，五亭桥为扬州盐商迎奉乾隆下江南时特建，桥身上建有5座金碧辉煌的亭子，桥下有12墩，与拱券构成大小不同的15个桥洞，洞洞相通。每逢月夜，各洞俱有一月，可与西湖的三潭印月媲美。沪定桥，长103米，由9根铁索组成，桥面离水面有几十丈。红军长征时途中有一个惊险的环节——“飞夺泸定桥”。敌军在桥对面修筑了堡垒，把架在铁索上的木板抽去，用机枪疯狂扫射，封锁桥面。我们18位红军勇士扶着铁链，踏着铁索，冒着敌人的弹，飞夺泸定桥，使全军胜利地渡过了大渡河。可以说每座古桥都是一个故事一卷画，一部史料千古扬。

二、现代的桥：

随着社会生活和科学技术的发展以及世界文化的不断交流，桥也在不断地发生变化。

1、加强了人和自然、建筑和环境相融合的意识。绍兴文理学院内的一座桥，主要给予大学生们观光、休闲，它与建筑、环境相融合加重了大学的校园文化气氛；杭州小瀛州曲桥，形成园林的曲线美与柔性美，如上海城皇庙里面的九曲桥，园林艺术上有句术语，“步移景异”，这里正是如此；这是公园里常见的一种木头桥，与自然环境相融合，具有很浓的装饰性。这些现代桥和周围的景物组成一体，形成色彩对比美，构图美及各种形式的美。——形成整个空间的美。

2、建筑材料的变革。古桥以什么材料为主？古桥是以石板与木头为主。赵州桥是我国现存最古老的石桥，由隋朝工匠李春建造，全部用石料砌筑，桥长50.8米，宽9.6米，在桥两端处有两个小石券，使桥面坡度平缓，既利于车马通行，又减少了桥身自重和洪水的冲击。结构科学合理，造型美观新颖。苏州宝带桥是我国现存古代桥梁中最长的一座多孔联拱桥，有53孔石拱，全长316、8米，建于唐代元和十一至十四年。相传是唐代苏州刺史王仲舒捐宝带资助修建，人们为纪念王仲舒捐带建桥的义举，故取名宝带桥。然而远远望去，长桥也的确像一条玲珑秀美的玉带，浮于碧波之上。宝带桥宏伟壮丽，结构独特，它用坚硬素雅的金山石建筑，大桥两端拱脚之间的距离长249.5米，北端引道长23.2米，南端引道长43.6米，桥面宽4.1米，桥的跨径平均为4.6米。全桥从十三孔开始隆起，至十五孔为最高点，达7.5米，有“背连云”之势。桥堍的两端原各有一对石狮子，现北端仅存一只。在桥梁建筑史上，如此规模的石拱桥，其桥孔之多，桥身之长，结构之精巧，是不多见的。“瑶台失落凤头钗，玉带卧水映碧苔，待到中秋明月夜，五十三孔照影来”，中秋赏月是这里最美的胜景。天台国庆寺的丰干桥，隋朝时建造，桥面全用石头铺成的。位于武义县熟溪镇的熟溪桥，明万历四年重建的形长廊的檐歇山顶木结构屋桥，它增加了避风遮雨的实用功能。那么现代桥以什么材料为主呢？现在随着科学技术的发展，建筑材料不断地革新，采用了高强度合金钢与高强度快干混凝土等等。它们带给我们新的艺术美感。

3、建筑形式的发展。为适应现代交通，快节奏的生活，（1）、桥向更高、更宽、多层次发展。杭州钱塘江大桥是我国第一座铁路、公路两用双层桥，于一九三四年八月八日动工，历三年零一个月。大桥建成未及三个月，日军铁蹄踏上北岸桥头，国民党军队下令炸毁，直至抗战胜利后修复通车。该桥由著名桥梁工程师茅以升设计，并主持施工，首次采用气压法沉箱掘泥打桩成功。打破了外国人认为此处不可能建桥的预言。为中国人民长了志气。南京长江大桥，也是一座铁路、公路两用的双层钢桁梁大桥，它连结津浦、沪宁两铁路以及苏南、苏北的公路，加强了我国南北的联系。又如立交桥：绍兴昌安立交桥建成于1995年，建时为浙江最大立交桥。上海南浦大桥，总投资8、2亿元，大桥全长8346米，宛如一条昂首盘旋的巨龙，横卧在黄浦江上，它使上海圆了“一桥飞架黄浦江”的梦想。主桥是一跨过江的双塔斜拉桥结构，大桥主塔为钢筋混凝土结构，为折线H型，高154米。——现在各城市为方便人们的购物又建造了天桥。以上这些不同形式的现代桥在很大程度上既缓解了交通，同时又提高了人们的办事速度，还增添了现代城市的景观。

另外，我们可以看出。（2）桥面形式的不同。古桥桥面：多以一些具象图案装饰。狮子形象在古桥桥面中较多出现，如北京的卢沟桥，桥两侧有281根望柱，每根望柱上有金、元、明、清历代雕刻的数目不同的石狮，其中大部分石狮是明、清两代原物，金代已很少，元代也不多。这些石狮蹲伏起卧，千姿百态，生动逼真，极富变化，是卢沟桥石刻艺术的精品。由于桥上石狮多得叫人无法数清楚，因而北京地区流传一句歇后语：“卢沟桥上的石狮子——数不清”。1961年，文物工作者采用编号的办法，共清点出石狮485头，1984年，又一次核查，查清桥上的石狮多达489头。古桥桥面还用龙的形象——苏州周庄的青龙桥石雕，雕刻精致，生动逼真。花卉装饰桥面：书卷、兰花、莲花蓬等等，古桥桥面注重形象的生动性、具体性；现代桥桥面则更多的是以抽象形块与色块作装饰——大小不同的方形、多边形与圆形、三角形、圆形、不同的线条，现代桥桥面注重点、线、面的抽象性与概括性。这不同的桥面形式反映出不同时期的审美与文化。

三、“桥”的艺术：

桥以其特有的美吸引了许多艺术家前来写生、创作，现我们来欣赏几幅“桥”的艺术作品。

水粉画《老桥》：丁字形水道、石板桥与白墙黑瓦构成了一幅宁静的水乡画面。古元的版画《水乡》：白色的墙和一片片黑色的屋顶，还有最显眼的人物和船只，都像是映像在一面明镜之中，晃晃悠悠的，是那么的令人陶醉。这是作者对江南水乡最有感触的印象与最纯真的感情。我们在初中第三册中已欣赏过他的《黄梅时节家家雨》。

北宋张择端的《清明上河图》“虹桥”：描绘因春潮水泛，一只槽船逆水过桥而引起的惊险场面与桥上人来人往而显出的喧闹景象，它是中国古代线描艺术达到最高峰的作品之一，具有很高的艺术价值与历史价值。

剪纸《柯桥》：石桥采用阴刻与阳刻交错的剪纸技法，由于桥上的行人与桥的比例反差大故采用剪影的形式，桥下的船只货物采用水波纹连接画面，两岸的民居突出了江南水乡特有的建筑风格。

傅永达的版画《浆声悠悠》：运用青灰色调突出了八字桥的悠久历史与生活韵味。

金一德的油画《千人集》：描绘出一个江南水乡的繁华的集市场面。

桥，不论是古代的桥，还是现代的桥，它们不仅仅给我们带来交通上的便利，还带给我们美的享受。桥文化已成为中国文化中的一个重要组成部分，特色鲜明，它的丰富性和综合性为世人所惊叹。我们应为这些桥的艺术而感到骄傲、自豪。激励自己发奋图强，建造更美的具有中国特色的桥艺术，拥有一个更加美好的明天。

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这怎么说得完啊，介绍几个有名点的吧

八字桥：

位于绍兴城区八字桥直街东端，处广宁桥、东双桥之间。

据《嘉泰会稽志》记载，始建于南宋嘉泰年间(1201-1204)，南宋宝佑四年(1256)重建，“两桥相对而斜，状如八字，故得名”。桥以石材构建，结构造型奇妙，八字桥陆连三路，水通南北，南承鉴湖之水，北达杭州古运河，为古代越城的主要水道之一。

这里位处三街三河四路的交叉点，桥呈东西向，为石壁石柱墩式石粱桥，三向四面落坡，共中二落坡下再设二桥洞，解决了复杂的交通问题。桥面条石并列，长4.85米，桥高5米，净跨4.5米；桥面宽3.2米，桥东西长27米；桥东的南北向落坡各为12.4米、17.4米，桥西的南向落坡为l4米，西南落坡17米。桥上置栏，望柱头雕覆莲。桥合石壁式，高4米，东西两面各立石柱9根，主孔下西面第五根墩柱上刻有“时宝——丙辰仲冬吉日建”。西端南面的踏跺下建一小孔，跨越小河。桥下石壁转角处被纤绳磨出的痕迹，至今历历在目，可见当年舟楫之盛。

八字桥附近一带，古民宅保存较为完整，政府巳作出保护规划。八字桥作为我国最早的“立交桥”，越来越被海内外游客所青睐和赞叹。

广宁桥：

该桥位于绍兴市区广宁桥直街东端，南北向，单孔拱形石桥、横跨漕河，相传此处本无桥。乡人集资建桥，来往百姓，广受其惠，故名广宁桥。

广宁桥始建于南宋高宗以前，至明万历二年（1574年）重修。站在桥上可见城南诸山。桥心正对大善寺塔与龙山，为极好的“水上”对景。自南宋以来，一直是纳凉观景之处。明修洁士朱亢宗曾作诗怀古惆怅：“河粱风月故时秋、不见先主曳杖游。万叠远青愁对起，一川涨绿泪争流。”

桥为七边形拱桥，全长60米、宽5米、高4.6米，净跨6.10米、两边备有20级石阶。24根桥柱都雕以荷花。雄健厚实。柱板花纹，幽雅大方。桥洞顶拱石上，刻着“鲤鱼跳龙门”等六幅石刻，甚为精致，桥拱石上刻有招贤修桥的姓名。《绍兴具志余辑》记有：“桥，方向东西，一圆洞，高三、四丈、长十余丈，桥面广度为二丈，上有石栏甚坚，有碑亭、是越中大工程”。

夏履桥：

据《吴越春秋》记：禹“乃劳身焦思，以行七年。闻乐不听，过门不入，冠桂不顾，履遗不蹑。”此遗履之处，后人感念。谓之“夏履桥”。

光相桥：

该桥在城西北，环城公路旁，因桥畔原有光相寺而得名。桥始建于东晋、清乾隆与嘉庆年间均重修过，靠桥端一根莲花瓣望柱上刻着“隆庆元年（1567年）吉日重修。”（注：某系拱石上所缺之字）

该桥南北向，横跨老城河，两头衔接上大路和下大路。系单孔半圆形石拱桥，全长20米，桥宽6米，高4.20米。桥两端置垂带，上设工字形座栏，每边座栏均以六只覆莲望柱相隔、未端置石鼓，石级桥面，两边各有21石级。每级均厚O.12米，宽0.50米。拱圈似纵向并列砌筑（因纵向缝并不对直），似宋、元代桥梁。拱石有莲花座图案，上刻有“南无阿弥陀佛”，一块拱石上还刻有“古有光相……至正某年五月吉日…·等等。桥拱四分之一处有兽头横系石两根。在杜春生《越中金石记》中载有“光相桥题记”。

该桥为绍兴保存得较好的石桥之一。对研究水乡石桥有一定的实用价值。在绍兴市区北海桥直街。

春波桥：

为清代重建的单孔石拱桥，拱圈为纵联分节砌置，桥面纵坡很小，采用两根石梁做桥栏。原为石拱桥，玲珑雅致。20世纪50年代改成水泥板桥。水泥粱板连接搁在两岸石勘，细铁杆作栏。长约5—6米，宽约3米。

唐代大诗人贺知章（绍兴人）曾有“惟有门前鉴湖水，春风不改旧时波”之句，故名春波桥，该桥座落在绍兴市区都昌坊路鲁迅纪念馆不远的禹迹寺前。

另说----又名伤心桥。南宋爱国诗人陆游与前妻唐琬重逢于沈园，放翁感慨万分，题下《钗头凤》一词。40年后，年近古稀的陆游又到沈园，而唐琬早已忧郁去世，陆游触景生情，赋诗两首，其中有“伤心桥下春波绿，曾是惊鸿照影来”的诗句，凄凉悲伤，令人断肠。伤心桥也因此得名。

太平桥:

该桥在柯桥镇的阮杜与管墅交界处，跨萧、绍运河是一座一孔净跨10米的石拱桥与九孔净跨3.04米高低石粱桥相结合的多跨桥梁。总长24.20米、高7米，桥面宽3.40米，拱桥在南，为通航主孔，石粱桥在北，桥建于明天启二年，清乾隆六年，道光五年相继重建，现存桥建于咸丰八年（1858年）。桥头有《重修碑记》等四块，附近建有石亭，石牌楼。（已拆毁）。拱桥顶部“太平桥”三字清晰可见。拱圈为纵联分节并列砌筑的半圆拱，纤道沿拱脚贯穿而过，拱桥南端落坡中设平台，经平台折向东西两面下桥。靠着拱桥的三跨粱桥较高，跨度较大，然后以三孔一组逐次下降，至北端与船码头相接，以便水运与陆运较好地衔接，全桥布局既利于排洪和兼顾众多的大小船只通航，也便于陆上交通，工程上省工省料。望柱，栏板，抱鼓上图案雕琢精致美观。

周围良田万顷，水波涟漪，颇具水乡特色。

都亭桥：

桥在今鲁迅纪念馆西南侧，为绍兴古桥之一，据《越绝书》记述，秦始皇东游（公元前210年）至会稽时，曾驾临都亭，位于都亭附近的这座古桥，就取名为都亭桥。

题扇桥：

桥在今蕺山南面，长10米、宽3米、高7.8米的古石桥，相传有一位穷苦的老妇曾在此卖六角扇，生意清淡。书圣王羲之见了，就在每把扇上都题了词，并嘱老妇提价出售，一时竞相争购，老妇也因此发了财。现在桥上还竖着“右军题扇处”的石碑。

在宋嘉泰《会稽志》的“戒珠寺”条目中，载有“寺南百步有题扇桥，盖卖扇老姥所居云”，以此桥的由来说明该桥在晋时已存在。

玉成桥:

位于嵊州市谷来砩头村，该桥与迎仙桥同属近似悬链线型古石拱桥。该桥长12．15米、宽4．7米、高6．7米，拱高5．7米，建于清道光丙申（1836年），坑举马正炫建造。此桥系罗关洲继迎仙桥后发现的第二座近似悬链型古石拱桥。据当地村民介绍，当时桥建成后，村民认为此桥拱曲线平坦，恐有坍桥之虑，提出妄作观些，而拒付工钱，现存谷来马氏家谱中，记有建桥史料。

咸宁桥：

位于题扇桥北，双层石梁桥，桥名咸宁，可能此桥建于西晋咸宁年间。桥名宁字无丁，系宋朝以前的写法。此桥在嘉泰《会稽志》有载。可定为宋朝以前的古桥。

杏卖桥：

桥在偏门外陆放翁的故里三山附近，桥名是附会放翁“小楼一夜听春雨。深巷明朝卖杏花”的诗句而来。

虹桥：

桥在今西廓门外，曾有一名人少时曾在这里游泳，故又名浴龙桥。

云门桥：

志书中记有淳化寺原名云门寺，建于东晋义熙三年（408），寺门外有桥亭名丽句亭。嘉泰《会稽志》中的“云门桥”条目中记有“云门桥在县东南三十五里，若耶溪南有仙翁钩矶。宋考功之总诗云：雁塔骞金地，虹桥转翠屏。谓此自桥东百余步又有小石桥，架亭其上，扁丽句亭。”这说明此寺前有二桥，桥可能与寺同建，到北宋淳化时二座桥肯定存在。同时指明了此桥为虹桥，即石拱桥。

跨湖桥：

马太守庙在跨湖桥南，跨湖桥是通往该庙的必经之桥。马太守庙建于唐开元年间，跨湖桥在唐开元时必然存在。此桥现已改建为现代桥。

谢公桥：

绍兴谢公桥是单孔七折边拱桥，全长28、5米。明代重修时保持原型，至今完好。嘉泰《会稽志》记有“谢公桥在新河坊，以太守谢公囗所置，故名。”嘉泰以前的绍兴谢姓太守有：谢惠连（397——433）南朝宋代会稽太守。谢公桥当始建于南朝。因谢惠连在东晋末年只有21岁，不可能当太守，桥不可能建于东晋，谢惠连当太守应在南朝的宋代。所以谢公桥可定为始建于南朝宋代的古桥。谢公桥的桥拱上的捐款刻石文字的风格为晋代隶书风格。

兰亭桥：

此桥在会稽通往诸暨的古道上，桥以兰亭为名。现在原址建现代桥，桥头的宋朝古道已被发掘，作为文物展示。

庙桥：该桥是通往钱武肃王庙的必经之桥，庙存在于五代，桥在五代时必然存在。此桥已拆建为现代桥。

杨桥：

曹操与杨修读书处，桥因杨修得名。此桥应为三国时代的桥梁。

学堂桥：

朱买臣读书处，当为汉桥。

孟宅桥：此桥在上虞县丰惠镇。嘉泰《会稽志》载：“在县东南一里三十步，汉孟尝所居也。”此桥又称还珠桥。北宋诗人华镇有《还珠桥》诗：“溪上还珠太守家，小桥斜跨碧流沙。”桥可能建成于汉，在北宋时仍在。此桥桥面已改为现代式，桥礅仍为古桥原物。

拜王桥：

建于唐、乾宁三年（896）的绍兴拜王桥系单孔五折边拱桥。据《越中杂识》记：“唐末，钱（缪）武肃王平董昌，郡人拜谒于上，梁太祖即位于后封吴越王，故桥以拜王名。”

关于桥的艺术，八字桥上有什么花纹的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。